То, что не купишь за деньги

Бизнес-авиация — очень общее понятие, которое может включать в себя как отдельные джеты, так и целые корпорации. Расскажите немного о компании.

GetJet — это платформа, подбирающая бизнес-джеты для частных рейсов. Мы сотрудничаем с более чем 50 авиакомпаниями мира, а также задействуем частные самолеты, которые самостоятельно сдают в аренду частные владельцы. GetJet основана Александром Конинским. Он лауреат национальной премии в области деловой авиации и настоящий лидер, который ведет за собой целую отрасль и видоизменяет окружающий мир. Именно нашему основателю принадлежит идея внедрить глубокую аналитику и искусственный интеллект не только в работу GetJet, но и в сферу бизнес-авиации в целом. Во многом благодаря уникальным технологическим решениям мы занимаем лидирующую позицию в России и Европе. Конкуренты у GetJet есть только на европейском рынке.

Широкая интеграция с системами управления воздушными судами и ИИ позволяет отслеживать тысячи самолетов, летящих в нашем полушарии, анализировать их расписание. Самое главное преимущество такой системы — цена. Когда клиент, например, летит из Стамбула в Париж, ему зачастую приходится платить или за обратный полет самолета, или за отлет до аэропорта следующего рейса. Это называется empty leg (в переводе с английского — «пустая нога»). ИИ помогает найти пассажиров на пустой рейс, что сокращает стоимость рейса для всех участников перевозки.

Разумеется, бизнес-авиация — это про повышенный комфорт и высококлассный сервис. Но есть ли причины, почему отрасль на самом деле выигрывает у регулярных рейсов?

Это как сравнить Toyota с Jaguar или Lamborghini. Во-первых, бизнес-джеты миниатюрнее, поэтому могут выполнять более динамичные маневры и летать на больших углах атаки, чем коммерческие самолеты. Ощущения от такого полета совсем другие. Во-вторых, пассажиры бизнес-джетов обслуживаются в терминалах и ВИП-залах, что позволяет и сохранить приватность, и сократить общее время путешествия, поскольку на рейс бизнес-авиации можно приехать за 30 минут до вылета, да и опоздать можно (самолет в большинстве случаев дождется).

В-третьих, бизнес-авиация — это комфорт и приватность и во время полета. Свой график, важные переговоры в салоне, спальные места на длительные перелеты, еда и напитки, стюардессы с безупречным уровнем сервиса — все это просто другой формат путешествий. Его сложно или даже невозможно сравнивать с регулярными авиарейсами. Это «тяжелый люкс», услуга для ультрабогатых людей. Бизнес-джетами пользуется всего 1% населения. Отчасти поэтому наша компания крайне редко использует пиар, новые клиенты приходят в основном благодаря «сарафанному радио». Есть исследование международного консалтингового агентства Henley & Partners, согласно которому в России сейчас живет 409 человек с капиталом свыше $100 млн (из них 43 — долларовые миллиардеры), 6,3 тыс. имеют капитал $30 млн и более 450 тыс. — «хайнеты» с инвестиционным капиталом от $1 млн. Чтобы пользоваться бизнес-авиацией, нужно быть твердым «хайнетом». Хотя есть люди, которые готовы тратить такие деньги просто потому, что это дело любят.

Ваша компания формирует закрытое сообщество клиентов. Какие привилегии получают постоянные члены?

Мы делаем уникальные культурные исследования, результат которых представляем на закрытых мероприятиях. Стараемся подарить клиентам эксклюзивный опыт, который не купишь за деньги, ведь они могут позволить себе все.

Например, в апреле 2025 года мы устроили прием в Третьяковской галерее. Проект назывался «Билет в будущее. Отвергнутые шедевры». В центре внимания были две великие картины: «Неизвестная» Ивана Крамского и «Иван Грозный и сын его Иван 16 ноября 1581 года» Ильи Репина.

Мало кто знает, что Иван Грозный писал духовную музыку. До настоящего времени дошла стихира (богослужебное песнопение из нескольких стихов. — TANR) его авторства, и мы пригласили хор Большого театра, чтобы исполнить ее. В историческом здании галереи артисты в костюмах из оперы «Борис Годунов» выступили для наших гостей.

Также в этот вечер мы обратились к одной из самых интригующих загадок русской живописи — картине Крамского «Неизвестная». Личность героини всегда вызывала споры, и мы попросили нашего клиента, сотрудника Службы внешней разведки, помочь нам. Джокондой русской живописи оказалась любимая дочь художника с трагичной судьбой — Софья Ивановна Юнкер-Крамская. В системе распознавания лиц мы сопоставили ее архивную фотографию с портретом «Неизвестной», и алгоритм показал совпадение 99%.

Из разных источников известно, что Соня была помолвлена с сыном знаменитого врача Боткина. Тогда объявление помолвки было равносильно сегодняшнему штампу в паспорте, однако незадолго до дня венчания жених бросил невесту ради ее подруги Александры, дочери Павла Третьякова. Соня была опозорена, но Крамской не мог и слова сказать против своего благодетеля Третьякова, который содержал его финансово. Через год после скандального события художник написал «Неизвестную». Позировала для нее Соня, как и для многих других картин отца. Третьяков эту работу в свою коллекцию не приобрел.

Как отреагировали сотрудники Третьяковской галереи на ваше открытие?

Они были в шоке. Я перед ними извинилась за то, что мы у них «похулиганили». Они ответили: «Ну вы же эстетски похулиганили».

Какие еще мероприятия прошли?

В Третьяковке также прошел интеллектуальный вечер «Полет с Кандинским», где мы рассказывали гостям, что зашифровал на своих полотнах великий художник. Ответ лежал в его происхождении: он был из рода манси и, по одной из версий, среди его предков были шаманы. Культура древних народов интересовала его. Во время учебы на юридическом факультете Московского университета Кандинский ездил в экспедицию в Вологодскую область, где собирал материалы о правовой практике и культуре коми-зырян. Позже в дневниках он писал, что эта поездка оказала большое влияние на его творчество. Кстати, информацию для расследования мы черпали как раз из его дневников и книг «О духовном в искусстве», «О вопросе формы», «Переписка Кандинского с Шёнбергом».

Для Кандинского огромное значение играла музыка: он был синестетиком и мог «слышать» цвета. Поэтому в дополнение к лекционной части мы подготовили музыкальную программу: оркестр во главе с дирижером Юрием Абрамовичем Башметом исполнил любимые композиции художника на скрипках Страдивари и Амати из Госколлекции, а сам маэстро играл на альте Паоло Тесторе.

Виден ваш фокус на классическом искусстве. А что насчет современного искусства?

Современное искусство стало частью наших новогодних мероприятий. В декабре 2025 года мы пригласили клиентов на Историческую сцену Большого театра на балет «Щелкунчик», а перед этим провели благотворительный аукцион.

Рождество и Новый год — время чудес, поэтому мы решили подарить эти чудеса тем, кому в жизни не так сильно повезло, и это вполне логично вылилось в благотворительную историю. Совместно с галереей a–s–t–r–a мы устроили конкурс, чтобы поддержать малоизвестных, но талантливых современных художников. Авторы со всей России представили свое видение солдатика Щелкунчика. Пришло около 200 заявок на участие — мы такого ажиотажа не ожидали. Отобрали семь эскизов фигурок Щелкунчика, которые художники реализовали и экспонировали на preparty в ресторане Bolshoi. В тот же вечер работы были проданы на камерном аукционе. Вырученные деньги передали фонду «Созвездие добра», чтобы дети, оставшиеся без попечения, могли развивать свои таланты.

Планируете ли вы расширить тематику своих проектов — проводить мероприятия, связанные с кино, музыкой, литературой, например?

Безусловно, у нас уже есть новые задумки. Хочу отметить, что наша цель — не просто удивить клиентов GetJet яркими мероприятиями, но и финансировать артистов. Вскоре мы планируем поддержать творческий проект одной из звезд российского драматического театра, чье имя назвать пока не могу, но отмечу, что этот великий актер, пожалуй, единственный в мире может играть героев Достоевского так, что остался бы доволен сам Федор Михайлович.